Ocelová Konstrukce Mezzanine Design Pro Manila Warehouse

Návrh ocelové konstrukce mezaninu pro Manilský sklad a analýzu trhu

 

 

1.1 Obecný přehled

Tento projekt si klade za cíl přidat dva mezaniny ocelové konstrukce do stávajícího skladu v Manile na Filipínách, aby se rozšířila využitelná skladovací plocha. Celková plocha dvou mezaninů je 1460 metrů čtverečních. První mezipatro má výšku 3,92 metru (v souladu se stávajícím mezipatrem) a druhé mezipatro je o 3,5 metru vysoko nad prvním. Obě mezipatra jsou obehnána 1,2-metr-vysokým zábradlím. Podlahová paluba se skládá z 18mm OSB desek kombinovaných s 3mm vzorovanými ocelovými deskami a je požadována nosnost podlahy 5 tun na metr čtvereční. Uprostřed prvního mezipatra je instalován nákladní výtah 2m×2m s nosností 5 tun, na východní straně je uspořádáno horní a dolní schodiště v 7. a 8. poli.

 

 

1.2.1 První mezipatro

První mezipatro je uspořádáno podél sever-jižního směru se 4 zálivy, každý s roztečí 3,43 metru, z čehož vyplývá celková sever-jižní délka 13,72 metru. Ve směru východ-západ má celkovou délku 31,8 metru a je rozdělena do 8 polí o délkách 3,8 m, 4 m, 4 m, 4 m, 4 m, 4 m, 4 m a 4 m. Mezi nimi 7. a 8. pole na východní straně slouží k uspořádání horního a dolního schodiště a uprostřed mezipatra je instalován nákladní výtah 2m×2m s nosností 5 tun.

1.2.2 Druhé mezipatro

Druhé mezipatro je vysoké 3,5 metru, postavené na základě prvního mezipatra a sahá 15,27 m jižním směrem (nad stávající mezipatro). Rozšířená část je rozdělena do 4 polí o délkách 4m, 4m, 4m a 3,27m. Východ-západní uspořádání druhého mezipatra je zcela konzistentní s uspořádáním prvního mezipatra, což zajišťuje kontinuitu a stabilitu celkové konstrukce.

 

Základní požadavek na nosnost-tohoto projektu je 5 tun na metr čtvereční pro podlahu a nákladní výtah má nezávislý požadavek na-nosnost 5 tun. Výpočet zatížení a návrh konstrukce se provádějí v souladu s příslušnými normami Philippine Steel Institute (PSI) a American Institute of Steel Construction (AISC), aby byla zajištěna konstrukční bezpečnost a stabilita.

Vlastní zatížení: Včetně vlastní hmotnosti komponentů ocelové konstrukce, 18mm podlahové desky OSB, 3mm vzorovaného ocelového plechu, 1,2 m vysokého zábradlí, schodišť, nákladního výtahu a dalšího příslušenství. Odhadované vlastní zatížení je 0,8-1,0 tuny na metr čtvereční.

Živé zatížení: Návrhové zatížení je 5 tun na metr čtvereční, což platí pro skladování těžkého zboží ve skladu. Nákladní výtah je navržen pro soustředěné zatížení 5 tun a místní konstrukce kolem výtahu je vyztužena, aby unesla soustředěné zatížení.

Zatížení větrem a seismické zatížení: V kombinaci s geografickou polohou Manily (blízko pobřeží, náchylné k tajfunům a mírným zemětřesením) je zatížení větrem vypočítáno podle 0,45 kN/m² a intenzita seismického opevnění je 7 stupňů (0,15 g). Ocelová konstrukce je navržena s odpovídajícími proti-větrnými a anti{5}}seismickými opatřeními, jako je nastavení bočních podpěr a posílení spojení mezi mezipatrem a stávající konstrukcí skladu.

 

 

Mezanin ocelové konstrukce využívá systém konstrukce rámu, který má dobrou tuhost a stabilitu. Hlavní nosníky a vedlejší nosníky jsou přiměřeně uspořádány podle rozteče polí a požadavků na zatížení, aby byl zajištěn rovnoměrný přenos síly. Sloupy jsou spojeny se stávajícím základem skladu (po kontrole a vyztužení), aby byla zajištěna dostatečná únosnost. Boční podpůrné systémy jsou umístěny podél východního-západu a severu{4}}jižního směru, aby odolávaly bočnímu posunu způsobenému zatížením větrem a seismickým zatížením.

1,2-metrová zábradlí kolem mezipater jsou vyrobena z ocelových trubek, které jsou pevně spojeny s podlahovými trámy, aby se zabránilo bezpečnostním nehodám způsobeným pádem personálu nebo klouzáním zboží. Schodiště a nákladní výtah jsou nezávisle neseny ocelovými rámy a spojovací díly jsou vyztuženy pro zajištění stability při používání.

 

2.1 Zásady výběru materiálu

Všechny materiály vybrané pro tento projekt vyhovují filipínským národním normám a průmyslovým specifikacím, mají vysokou pevnost, dobrou odolnost proti korozi a dlouhou životnost a jsou vhodné pro vlhké a -teplotní prostředí v Manile. Hlavní materiály jsou následující:

 

 

Název materiálu	Specifikace	Popis použití	Odhadované množství
Ocelový nosník (hlavní nosník)	Přizpůsobený H profil H400×200×8×12	Východ-západní hlavní nosníky dvou mezipatrů, které nesou zatížení sekundárních nosníků a podlahy	180 metrů, asi 38 tun
Ocelový paprsek (sekundární paprsek)	Přizpůsobený H profil H300×150×6×8	Severní-jižní sekundární trámy dvou mezipatrů, které podpírají podlahu	420 metrů, asi 52 tun
Ocelový sloup	Přizpůsobený H profil H350×175×7×11	Sloupy podpírající dvě mezipatra, spojené se stávajícím základem	60 kusů, asi 28 tun
Podlahová deska OSB	tloušťka 18 mm	Podlahová základna dvou mezaninů, celková plocha 1460㎡	1500㎡ (včetně ztráty), asi 36 metrů krychlových
Vzorovaný ocelový plech	3 mm tlustý, kostkovaný vzor	Povrchová vrstva podlahy, pokrývající OSB desku, protiskluzová a protiskluzová-	1500㎡ (včetně ztráty), asi 36 tun
Ocelové zábradlí	Ocelová trubka Φ50×3,5, Φ30×3,0	1,2 m vysoké zábradlí kolem dvou mezipater	220 metrů, asi 8 tun
Ocelová konstrukce schodiště	Přizpůsobený H profil H200×100×5×7, ocelový plech 10mm	Horní a dolní schodiště v 7. a 8. poli na východní straně	1 sada, asi 5 tun
Ocelová podpěra nákladního výtahu	Přizpůsobený H profil H350×175×7×11, ocelový plech 12mm	Nosný rám pro nákladní výtah 2m×2m, nosnost 5t	1 sada, asi 7 tun
Spojovací díly	Vysokopevnostní šrouby M20, M16; svařovací elektrody E4303	Spojení nosníků, sloupů, palubek a zábradlí	Vysokopevnostní šrouby: 3000 kusů; Svařovací elektrody: 2 tuny
Antikorozní{0}nátěr	Epoxidový zinek-základní nátěr + vrchní nátěr	Antikorozní{0}}úprava všech ocelových součástí, přizpůsobená vlhkému prostředí v Manile	2000㎡ (potahová plocha), asi 3 tuny

 

 

Celková hmotnost ocelových materiálů (včetně nosníků, sloupů, zábradlí, schodišť, podpěr výtahů a spojovacích dílů) je cca 174 tun. Celková plocha podlahové desky OSB a vzorované ocelové desky je 1500 ㎡ každého. Celkové množství antikorozního-nátěru je asi 3 tuny a celkové množství dalšího příslušenství (vysokopevnostní šrouby, svařovací elektrody atd.) je asi 5 tun.

 

3.1 Cílové zákazníky

Cílovými zákazníky tohoto projektu mezipatra ocelové konstrukce jsou především podniky a jednotlivci, kteří vlastní stávající sklady a potřebují rozšířit skladové prostory bez demolice nebo přestavby původních budov. Konkrétně mezi ně patří:

Podniky v oblasti logistiky a skladu: Jako jsou logistické-společnosti třetích stran, speditéři a logistická centra elektronického obchodu{1} v Manile. Tyto podniky mají velkou poptávku po skladovacích prostorech kvůli neustálému růstu propustnosti zboží a mezipatra ocelové konstrukce může efektivně rozšířit užitnou plochu s nízkými náklady.

Výrobní podniky: Včetně lehkého průmyslu, výroby strojů, elektroniky a dalších průmyslových odvětví. Tyto podniky mají obvykle vlastní sklady pro skladování surovin, polotovarů-a hotových výrobků. Mezanin ocelové konstrukce jim může pomoci plně využít vertikální prostor skladu a zlepšit efektivitu skladování.

Velkoobchodní a maloobchodní podniky: Například velké-velkoobchody, supermarkety a řetězce obchodů se smíšeným zbožím. Tyto podniky potřebují skladovat velké množství zboží a stávající skladové prostory často nestačí. Ocelová konstrukce mezipatra je rychlým a ekonomickým řešením pro rozšíření skladovací kapacity.

Majitelé a provozovatelé skladů: Jednotlivci nebo podniky zabývající se pronájmem skladů. Doplněním mezipater s ocelovou konstrukcí mohou zvětšit užitnou plochu skladu, zlepšit cenu leasingu a přilákat více zákazníků, a tím zvýšit příjmy z pronájmu.

 

 

Cílový trh tohoto projektu je soustředěn především v Manile na Filipínách a lze jej rozšířit i do dalších velkých měst na Filipínách (jako je Cebu, Davao atd.). Konkrétní postavení na trhu je následující:

Geografický trh: Manila jako hlavní město a ekonomické centrum Filipín má velké množství skladů a logistických parků a poptávka po rozšíření skladových prostor je obrovská. Manila je zároveň pobřežním městem s relativně rozvinutou ekonomikou a podniky mají dostatek finančních prostředků na investice do projektů renovace skladů. Kromě toho se další velká města na Filipínách (jako Cebu a Davao) také rychle rozvíjejí v oblasti logistiky a výroby a existuje potenciální poptávka po projektech mezipatra ocelových konstrukcí.

Průmyslový trh: Zaměření na logistiku, výrobu, velkoobchod a maloobchod. Tato odvětví jsou hlavními uživateli skladů a poptávka po rozšíření skladových prostor je stabilní. S rychlým rozvojem elektronického-obchodu na Filipínách navíc každým dnem roste poptávka po logistice a skladování, což dále posílí poptávku po projektech ocelových konstrukcí mezipatrů.

Charakteristika trhu: Cílovým trhem jsou především malé a střední-podniky, které mají omezené finanční prostředky a nechtějí utrácet mnoho peněz za budování nových skladů. Projekt mezipatra ocelové konstrukce má výhody nízké ceny, rychlé výstavby a malého dopadu na stávající sklad, což je velmi vhodné pro potřeby těchto podniků.

 

3.3.1 Výhody

Nákladová-efektivita: Ve srovnání s výstavbou nového skladu může přidání mezipatra s ocelovou konstrukcí rozšířit skladovací plochu s nižšími náklady. Náklady na výstavbu jsou asi 60 %–70 % nákladů na nový sklad a doba návratnosti investice je krátká (obvykle 1–2 roky).

Rychlá rychlost výstavby: Komponenty ocelové konstrukce jsou prefabrikovány v továrně a je třeba je pouze dopravit na místo instalace. Doba výstavby tohoto projektu je cca 45-60 dní, což je mnohem kratší doba než u betonové konstrukce (která obvykle trvá 3-6 měsíců). Má malý dopad na běžný provoz stávajícího skladu.

Úspora místa-: Mezanin ocelové konstrukce plně využívá vertikální prostor stávajícího skladu a rozšiřuje užitnou plochu, aniž by zabíral další půdní zdroje. To je zvláště důležité ve městech, jako je Manila, kde jsou zdroje půdy vzácné a ceny půdy jsou vysoké.

Silná nosnost-: Ocelová konstrukce má vysokou pevnost a dobrou nosnost-, která může v tomto projektu splnit požadavek 5 tun na metr čtvereční. Je vhodný pro skladování těžkého zboží a je odolnější než dřevěná konstrukce nebo betonová konstrukce.

Flexibilní renovace a demolice: Mezanin ocelové konstrukce lze flexibilně upravit nebo zbourat podle budoucích změn skladovacích požadavků. Komponenty lze znovu použít, což je šetrnější k životnímu prostředí a může snížit plýtvání zdroji.

 

 

Vysoké počáteční náklady na materiál: Přestože jsou celkové náklady nižší než náklady na výstavbu nového skladu, náklady na ocelové materiály jsou relativně vysoké, což představuje asi 60 % až 70 % celkových nákladů na projekt. Kolísání cen oceli bude mít určitý dopad na náklady projektu.

Potřebujete antikorozní-ošetření: Manila se nachází v tropickém mořském klimatu s vysokou teplotou, vysokou vlhkostí a silnou korozivností. Komponenty ocelové konstrukce potřebují pravidelnou protikorozní-údržbu (obvykle jednou za 2–3 roky), což zvyšuje náklady na pozdější údržbu.

Závisí na stávající struktuře skladu: Mezipatro ocelové konstrukce musí být spojeno se stávajícím základem skladu a stěnou. Pokud stávající skladová struktura není dostatečně pevná, je třeba ji nejprve posílit, což zvyšuje složitost projektu a náklady.

Omezeno výškou skladu: Mezipatro ocelové konstrukce vyžaduje určitou výšku stávajícího skladu. Pokud je výška skladu nedostatečná, nelze ji přidat nebo bude omezena využitelná výška mezipatra, což má vliv na skladování a použití zboží.

 

Dva mezipatra ocelové konstrukce navržené v tomto projektu plně splňují požadavky zákazníka na rozšíření užitné plochy skladu. Konstrukce konstrukce je vědecká a rozumná, výběr materiálu je vhodný a nosnost{1}}a stabilita mohou splňovat skutečné potřeby použití. Projekt má výhody v nízkých nákladech, vysoké rychlosti výstavby a-úspoře místa, což je velmi vhodné pro potřeby renovace skladu v Manile.

Z pohledu trhu jsou cíloví zákazníci tohoto typu projektu jasní, cílový trh má obrovský potenciál a má zjevné konkurenční výhody. I když existují určité nevýhody, jako jsou vysoké počáteční náklady na materiál a nutnost pravidelné protikorozní{1}údržby, celkové výhody převažují nad nevýhodami. S neustálým rozvojem logistiky a zpracovatelského průmyslu na Filipínách bude poptávka na trhu po projektech ocelových konstrukcí v mezipatře nadále růst a tento typ projektů má široké vyhlídky na rozvoj.